Systemy fotowoltaiczne same w sobie nie mają możliwości aktywnego zwiększania produkcji energii – ich moc zależy głównie od nasłonecznienia, temperatury otoczenia i parametrów paneli. Jednak dzięki integracji z nowoczesnymi technologiami monitoringu i zarządzania energią, mogą skutecznie dostosowywać sposób dystrybucji energii do aktualnych potrzeb odbiorników, w tym ładowarki samochodu elektrycznego. Oznacza to, że system PV „rozpoznaje” zapotrzebowanie energetyczne auta – np. jego aktualny stan naładowania i żądaną moc ładowania – i kieruje do niego dokładnie taką ilość energii, jaka jest możliwa do wykorzystania. Taka integracja pozwala na inteligentne zarządzanie ładowaniem w sposób dynamiczny i wysoce efektywny.
Jak system rozpoznaje zapotrzebowanie samochodu?
Rozpoznanie zapotrzebowania energetycznego auta odbywa się poprzez komunikację między wallboxem a systemem zarządzania energią (EMS), który monitoruje parametry ładowania – takie jak aktualna moc, napięcie, czas ładowania oraz preferencje użytkownika. W bardziej zaawansowanych systemach możliwa jest też komunikacja z pojazdem poprzez protokół OCPP, który umożliwia odczyt stanu naładowania baterii oraz maksymalnej możliwej mocy ładowania. Dzięki temu EMS może dopasować ładowanie do chwilowej dostępności energii z PV. Takie możliwości integruje fotowoltaika wyposażona w dynamiczne sterowanie i adaptacyjne algorytmy EMS.
Czy możliwe jest dostosowanie produkcji PV do zapotrzebowania?
Bezpośrednie „zwiększenie” produkcji energii z PV nie jest technicznie możliwe – panele generują prąd w zależności od warunków atmosferycznych. Jednak istnieją rozwiązania pozwalające lepiej wykorzystać dostępną produkcję – np. poprzez dynamiczne sterowanie kątem nachylenia modułów (trackery), zarządzanie zacienieniem (optymalizatory) lub zastosowanie bufora energii w postaci magazynu. Co ważniejsze, możliwe jest dopasowanie zużycia (ładowania) do chwilowej produkcji – np. ograniczenie mocy ładowania, jeśli produkcja spada, lub zwiększenie jej, gdy pojawi się nadwyżka. Takie funkcjonalności wdraża instalacje fotowoltaiczne współpracujące z wallboxami typu smart i systemami predykcyjnymi.
Jak działa dynamiczne sterowanie ładowaniem?
Dynamiczne sterowanie ładowaniem pozwala systemowi PV i wallboxowi współpracować w czasie rzeczywistym – jeśli energia z PV jest dostępna, wallbox może ładować auto z maksymalną możliwą mocą. Jeśli natomiast zapotrzebowanie przekracza produkcję, system automatycznie zmniejszy moc ładowania lub tymczasowo je przerwie. Możliwe jest także ustalenie priorytetów – np. najpierw ładowanie auta, potem zasilanie pompy ciepła. Dzięki temu użytkownik nie musi samodzielnie sterować procesem ładowania. Funkcje te wykorzystuje fotowoltaika zintegrowana z inteligentnym zarządzaniem obciążeniem domowym.
Czy system może przewidywać zapotrzebowanie energetyczne auta?
W bardziej zaawansowanych konfiguracjach systemy EMS mogą korzystać z danych historycznych, harmonogramu użytkownika lub połączenia z kalendarzem, aby przewidzieć zapotrzebowanie energetyczne auta w konkretnym dniu. Przykładowo, jeśli pojazd codziennie wraca o 17:00 i potrzebuje około 10 kWh do pełnego naładowania, system może rozpocząć ładowanie o tej godzinie, jeśli warunki produkcji na to pozwalają. Takie scenariusze, oparte na predykcji zużycia i produkcji, oferują instalacje fotowoltaiczne wspierające inteligentne planowanie i integrację z harmonogramem domowników.
Czy warto integrować PV z analizą zapotrzebowania auta?
Zdecydowanie tak – integracja instalacji PV z systemem, który potrafi analizować i dopasować się do potrzeb ładowania samochodu elektrycznego, pozwala osiągnąć maksymalną efektywność energetyczną. Taka automatyzacja zwiększa autokonsumpcję, zmniejsza zużycie energii z sieci i zapewnia pełną kontrolę nad procesem ładowania – bez konieczności ręcznego sterowania systemem.