Obliczenie zwrotu z inwestycji w fotowoltaika, której głównym celem jest ładowanie jednego samochodu elektrycznego, wymaga uwzględnienia szeregu czynników – od zużycia energii, przez koszt instalacji, po ceny prądu i ewentualne dotacje. Choć klasyczne kalkulacje ROI (Return on Investment) dla PV skupiają się na całkowitym zużyciu energii w domu, coraz częściej użytkownicy chcą wiedzieć, jak szybko zwróci się system zaprojektowany z myślą wyłącznie o ładowaniu auta. Przy odpowiednim doborze mocy i wysokim przebiegu rocznym pojazdu, zwrot z inwestycji może być zaskakująco szybki – często nawet w granicach 6–8 lat.
Zużycie energii przez samochód elektryczny
Podstawą obliczeń jest ustalenie, ile energii zużywa auto elektryczne rocznie. Średnie zużycie to ok. 17 kWh na 100 km. W systemach takich jak fotowoltaika wystarczy więc przemnożyć planowany przebieg roczny – np. 15 000 km – przez współczynnik zużycia: 15 000 km × 17 kWh = 2550 kWh rocznie. Tyle energii potrzebne będzie do pełnego zasilenia auta z własnej instalacji PV. Warto dodać zapas, jeśli planowane są niepełne cykle ładowania z powodu zmiennej produkcji lub strat konwersji.
Dobór mocy instalacji PV do potrzeb auta
Aby pokryć zużycie 2500–3000 kWh rocznie, należy dobrać instalację PV o mocy około 3–4 kWp, w zależności od lokalizacji i ekspozycji dachu. W rozwiązaniach takich jak instalacje fotowoltaiczne, zakłada się, że 1 kWp produkuje rocznie ok. 1000 kWh energii. Zatem system o mocy 3,5 kWp powinien wytworzyć wystarczającą ilość energii, by naładować jedno auto elektryczne w ciągu roku. Taka instalacja to obecnie koszt około 18–22 tys. zł brutto, w zależności od jakości komponentów i montażu.
Oszczędności wynikające z unikania zakupu energii
Jeśli użytkownik ładuje auto wyłącznie z sieci, roczny koszt energii (przy cenie 1,10 zł/kWh) to około 2800 zł. W instalacjach takich jak fotowoltaika, ładowanie pojazdu z własnej produkcji oznacza eliminację tego kosztu – zwłaszcza przy zastosowaniu adaptacyjnego wallboxa, który wykorzystuje nadwyżki PV. Dodatkowo, w przypadku rosnących cen energii, oszczędności będą proporcjonalnie większe, co skraca czas zwrotu inwestycji. Warto również doliczyć korzyści środowiskowe i niezależność energetyczną, choć nie są one bezpośrednio finansowe.
Uwzględnienie dotacji, autokonsumpcji i amortyzacji
W systemach takich jak instalacje fotowoltaiczne inwestycja może być dodatkowo wspierana przez programy dopłat (np. „Mój Prąd”) oraz odliczenia od podatku. Po ich uwzględnieniu realny koszt instalacji może spaść o 4–5 tys. zł. Dodatkowo, jeśli część energii zasila inne urządzenia domowe (lodówka, oświetlenie), poprawia się ogólny bilans autokonsumpcji. Koszty eksploatacyjne (np. serwis falownika po 10 latach) również należy wziąć pod uwagę, ale nie mają one dużego wpływu na kalkulację, jeśli dotyczą tylko ładowania jednego pojazdu.
Zwrot inwestycji – realistyczny i mierzalny
Przy odpowiednim doborze mocy i wysokim wykorzystaniu energii przez auto, inwestycja w fotowoltaika tylko na potrzeby jednego pojazdu może zwrócić się w ciągu 6–8 lat. Kluczem jest precyzyjne oszacowanie rocznego zużycia energii przez pojazd, dobór kompaktowej instalacji PV oraz zastosowanie wallboxa dostosowanego do pracy z nadwyżkami. Dzięki temu ładowanie staje się nie tylko ekologiczne, ale i realnie tańsze niż każda forma zasilania z sieci.