Zima to okres, w którym instalacje fotowoltaiczne pracują w zdecydowanie trudniejszych warunkach niż w sezonie letnim. Krótszy dzień, niskie nasłonecznienie oraz zjawiska atmosferyczne, takie jak śnieg czy mgła, ograniczają ilość produkowanej energii. Dla właścicieli pojazdów elektrycznych oznacza to wyzwanie w postaci niedoboru mocy potrzebnej do efektywnego ładowania. Choć nowoczesne systemy PV są coraz bardziej wydajne, to zimą ich wydajność spada nawet o 40–70%. W takich warunkach konieczne staje się dostosowanie strategii ładowania auta do dostępnych zasobów energetycznych oraz ewentualne uzupełnianie energii z sieci.
Produkcja energii w miesiącach zimowych
W okresie zimowym spada nie tylko ilość światła słonecznego, ale również jego kąt padania, co znacząco wpływa na efektywność paneli. Nawet dobrze skonfigurowana fotowoltaika nie jest w stanie dostarczyć tyle energii, co latem. W przypadku instalacji takich jak fotowoltaika, właściciele często obserwują zauważalne spadki uzysku energetycznego w grudniu i styczniu. Aby zapewnić ładowanie pojazdu, potrzebne są odpowiednie magazyny energii lub inteligentne systemy zarządzania ładowaniem. Niekiedy konieczne jest również wykorzystanie zasilania z sieci w taryfie nocnej, co może częściowo zniwelować niedobory energetyczne.
Zaleganie śniegu i lód na panelach
Jednym z istotnych problemów zimowych jest zaleganie śniegu lub lodu na powierzchni modułów fotowoltaicznych. To zjawisko może całkowicie zablokować dostęp promieni słonecznych do ogniw, obniżając produkcję niemal do zera. W instalacjach takich jak instalacje fotowoltaiczne, często stosuje się kąty nachylenia powyżej 35 stopni, aby ułatwić samoistne zsuwanie się śniegu. Dodatkowo, możliwe jest stosowanie specjalnych powłok hydrofobowych oraz regularne odśnieżanie, choć to ostatnie wiąże się z ryzykiem uszkodzenia instalacji. Zimą warto również rozważyć dodatkowe źródła zasilania jako rezerwę energetyczną.
Większe zużycie energii przez pojazd zimą
Nie tylko instalacja PV pracuje mniej wydajnie zimą – również samochód elektryczny zużywa więcej energii. Ogrzewanie kabiny, podgrzewanie baterii oraz większe opory toczenia na śniegu czy lodzie zwiększają zapotrzebowanie energetyczne o 10–30%. Dlatego systemy jak fotowoltaika, muszą być projektowane z odpowiednim zapasem mocy, aby pokryć dodatkowe zużycie. Przy długotrwałych mrozach może być konieczne stosowanie ładowania z sieci w określonych godzinach, kiedy energia jest tańsza. Dzięki integracji systemów PV z aplikacjami planującymi ładowanie, możliwe jest minimalizowanie kosztów nawet przy ograniczonej produkcji własnej.
Magazyny energii jako bufor zimowy
Magazynowanie energii staje się zimą nie tylko opłacalne, ale często wręcz konieczne. Magazyn pozwala na gromadzenie energii w ciągu dnia, nawet w niewielkich ilościach, i wykorzystywanie jej w nocy, gdy auto jest ładowane. W projektach takich jak instalacje fotowoltaiczne, często przewiduje się magazyny energii o pojemności 10–15 kWh, co pozwala na częściowe lub pełne naładowanie baterii samochodu. W połączeniu z inteligentnym wallboxem możliwe jest precyzyjne zarządzanie ładowaniem w zależności od dostępności energii i aktualnych warunków atmosferycznych. System taki działa jak rezerwuar, zapewniając niezależność energetyczną nawet w najbardziej wymagających warunkach zimowych.
Zimowe ładowanie wymaga elastycznego podejścia
Zima to czas, który wystawia instalacje fotowoltaiczne na próbę – zarówno pod względem technologicznym, jak i użytkowym. Mniejsza produkcja, większe zapotrzebowanie auta oraz trudne warunki atmosferyczne to wyzwania, którym można jednak skutecznie stawić czoła dzięki odpowiedniemu przygotowaniu. Rozwiązania takie jak magazyny energii, inteligentne planowanie ładowania oraz zwiększenie mocy instalacji PV stają się nieodzownym elementem systemów działających przez cały rok. Warto inwestować w elastyczne i skalowalne rozwiązania, które pozwolą cieszyć się mobilnością również zimą – bez obaw o brak energii. Tylko całościowe podejście do zarządzania energią w domu pozwala w pełni wykorzystać potencjał własnej fotowoltaiki.